零跑汽车一季度营收增长1.4倍至34.86亿元，净亏收窄至10亿元
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零跑汽车一季度营收增长1.4倍至34.86亿元，净亏收窄至10亿元
受促销和销量下滑影响，零跑汽妖精吞人在肚子里动车第一季度毛利率又跌至负数。
5月17日，浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽车，09863.HK）发布的2024年第一季度财报显示，公司今年第一季度实现营收34.86亿元，同比增加141.7%，环比下滑33.9%；净亏损为10.13亿元，去年同期为11.33亿元，上一季度则为9.55亿元。
零跑方面表示，今年第一季度营收的同比增长主要得益于产品逐步得到市场认可，以及更丰富的产品矩阵带来的销量提升；而环比下滑则是因为其第一季度对全系车型进行改款升级，对原有车型的生产销售进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。
毛利率同样受旧款车型促销，以及销量下降影响。财报显示，零跑第一季度毛利率又跌回负数，为-1.4%，2023年同期为-7.8%，而上一季度则是6.7%。
第一季度，零跑经营活动所用现金净额为11.81亿元，去年同期为26.11亿元，上一季度则为4.71亿元；截至2024年3月31日，公司现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为175.84亿元。
研发投入方面，财报显示，零跑第一季度研发开支为5.2亿元，同比增加26.1%，环比减少16.5%。
值得注意的是，零跑汽车已经开启大规模出海。就在5月14日，Stellantis集团与零跑汽车按51%比49%比例成立、并由Stellantis集团主导的合资公司零跑国际正式成立。零跑国际将于2024年9月首先在欧洲开启销售，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家。该合资公司也计划自今年第四季度起，进军印度和亚太、中东和非洲以及南美市场。
车型方面，零跑国际将首先推出C10和T03两款车型。在接下来的三年里，零跑国际每年至少推出一款全新车型。官网介绍，零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒担任零跑国际CEO，其领导的合资公司管理团队目前正筹备C10和T03两款电动车型在欧洲的推出。
销量方面，财报显示，零跑第一妖精吞人在肚子里动季度交付量为3.34万辆，同比增加217.9%。截至3月31日，公司共有510家门店，覆盖182个城市。